MotoMondiale 2007

Ricomincia domani il motomondiale
dopo la bruciante sconfitta del campionato scorso Valentino Rossi cerca la rivincita

comincia bene ottenendo la sua prima pole position in Quatar
la sua 46° personale

Di come ultimamente andava hai test solo il compagno di scuderia e la Ducati li potrebero dar filo da torcere


Vai Vale

guarda, se proprio nn vince lui meglio vedere la ducati la davanti +ttosto che la honda di qualche spagnolo

La moto di Valentino Rossi.

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guarda, se proprio nn vince lui meglio vedere la ducati la davanti +ttosto che la honda di qualche spagnolo

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Sono un tifoso di Valentino...però se vince una moto italiana pilotata da un italiano x me va bene lo stesso!

anche io tifo valentino
e mia zia + di me...
si è pure fatta il motorino con i colori della vecchia moto

Nel Paese arabo il primo Gran premio della stagione 2007 è stato vinto per la classe "800" dall'australiano Casey Stoner su Ducati, che ha lasciato al 2° posto Valentino Rossi su Yamaha (3° lo spagnolo Pedrosa su Honda).

[Modificato da ilpoeta59 11/03/2007 10.43]

capo.... la 500 nn esiste + da anni....

ora si chiama Moto GP, fino all'anno scorso con motori da 990
e quest'anno 800

L'avevo detto io che solo la Ducati dova testa alla Yamaha

cmq a me va benissimo questo risultato Forza Rossi e Casey Stoner

a me è spiaciuto vedere a terra capirossi
era partito male ma stava facendo un recupero da paura

Vabbuò...confesso che ho fatto un copia/incolla senza neanche leggere quello che c'era scritto! Si vede che questi de "La gazzetta del mezzogiorno" a MEZZOGIORNO già stanno ubriachi!!!

http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/GdM_sport_NOTIZIA_01.asp?IDNotizia=174647&IDCategoria=1

nn ho parole....
che lo dica un tifoso abituato a 125, 250 e 500 ok... ma un giornalista nn può

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Scritto da: maldini 10/03/2007 23.50
nn ho parole....
che lo dica un tifoso abituato a 125, 250 e 500 ok... ma un giornalista nn può

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Quoto in pieno

Classe MotoGP 999 cc.
Dal 2002 è la ''Classe Regina'' del Motomondiale, oggi le moto montano un propulsore esclusivamente a quattro tempi (fino al 2006 fino a 990 cc, dal 2007 massimi 800 cc).

Classe 500 cc.
La ''Mezzo litro o 500 cc.'', ex classe Regina del Motomondiale in cui i motori all'epoca erano a due o a quattro tempi e non dovevano come cilindrata esser oltre i 500 centimetri cubi. Questa categoria non esiste più da quando nell' 2002 è stata sostituita dall'attuale MotoGP.

Classe 350 cc.
Nel Motomondiale questa era una classe intermedia tra la ex Regina (500) e la 250 cc., i propulsori non potevano avere una cilindrata oltre 350 centimetri cubi. Nata nel 1942 ed integrata poi in 500 nell1982.

Classe 250 cc.
Nel Motomondiale questa è una classe intermedia, definita ''Quarto di litro o 250 cc.'' (con motori a due tempi) in cui solitamente i piloti hanno già maturato una certa esperienza nella classe minore (125 cc.) e alcuni di loro finiranno nella classe ''Regina'' (MotoGP).

Classe 125 cc.
Nata nel 1949 è quella che oggi rappresenta la categoria minore del motomondiale, in cui corrono moto di cilindrata pari a 125 cc con motori monocilindrici a due tempi, dal 2004 non si può partecipare se l'età del pilota ha superato i 27 anni.

Classe 80 cc.
Questa classe è rimasta attiva dall'1984 al 1989, dopodiché per diminuire i costi è stata abolita aumentando così il numero dei piloti in classe 125.

Classe 50 cc.
Era considerata la classe minore all'epoca, nata nel 1963 e attiva sino al 1983 quando fu sostituita dalla nascente classe 80 cc.

"Se sbalio mi corrigerete" !!!

mi pare tutto corretto

però voglio vederla una gara di 50ini
roba da vincere con una bicicletta

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Scritto da: maldini 12/03/2007 12.36
mi pare tutto corretto

però voglio vederla una gara di 50ini
roba da vincere con una bicicletta

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io lo compro tu pure e partecipiamo fondiamo noi questa classe chi forse unsicira un campione cone vale64

Con un pensiero allo sfortunato Roberto Locatelli che all’ospedale di Cadice lotta per ritornare a vivere e, forse, un giorno anche a correre nuovamente, il tema del dopo Gran Premio di Spagna è il perentorio successo di Valentino Rossi nella MotoGP e quello di Jorge Lorenzo nella 250 cc. Due vittorie che spazzano ogni dubbio su chi sia l’uomo da battere in entrambe le categorie. Secondo in Qatar alle spalle della velocissima Ducati di Casey Stoner, il «Dottore« ha rimesso a posto le gerarchie e, nella gara andalusa, guidando in maniera magistrale ha messo tutti in fila, anche il gioiellino della Honda Hrc, il beniamino di casa, Dani Pedrosa. Al «ragazzino« come lo definisce lui, Valentino ha concesso la pole position, seppur per un’inezia di millesimi.

Ma in gara, la musica è stata un’altra, i colori biancoblù della Fiat Yamaha sono stati ben presto davanti a tutti e fino alla fine, senza che si avesse la sensazione che qualcuno potesse superarlo. Rossi vince, convince, si diverte e soprattutto torna al posto che gli spetta, in cima alla classifica della classe più importante, con 9 punti di vantaggio proprio su Pedrosa e su Stoner, ieri solo quinto, dietro all’altra Fiat Yamaha di Colin Edwards (una buona novella alla luce del mondiale marche) e di Toni Elias, gasatissimo nella gara di casa con la Honda clienti del team Gresini.

Gara amara, invece, per Marco Melandri, ottavo e soprattutto per Loris Capirossi, dodicesimo nel giorno del suo 250.o Grand Prix. Speriamo che l’imolese si consoli con l’arrivo del figlioletto.

Un altro pilota che non ritrova il sorriso è ovviamente Nicky Hayden, campione del mondo in carica o già uscente... Il ragazzo del Kentucky conferma sempre più la tesi che l’anno scorso a vincere il titolo non è stato lui, ma gli altri a perderlo... Ora che le cose girano per il verso giusto, Nicky è tornato ad essere un comprimario, anche se siamo solo alla seconda tappa del Mondiale 2007. Per dimostrare il contrario, il campione della Repsol Honda Hrc ha un mesetto buono, prima che si ritorni in pista con il GP di Turchia.

La Ducati vola!

e valentino segue a ruota.... interessante sto campionato

Con tre gare di anticipo, Stoner è campione del mondo!!!

Mi fa piacere per la Ducati!